Teď k samotné přestavbě. Pár podkladů jsem si sehnal na internetu a pustil se do toho. Prakticky se jedná asi o toto. Z původního dílu karoserie lokomotivy jsem odstranil celý kotel a nahradil ho plastikovou destičkou, kterou jsem vytvaroval do tvaru kotle. Z vypreparovaného kotle odřízneme i komín a (dómy na vršku kotle) a všechny detaily, které budeme moci později použít. V přední části kotle musíme odstranit dveře a odříznout o zatmelit všechny části, aby vznikl hladký válec. Teď už zbývá dolepit rozvody, které jsem zhotovil z drátků různých průměrů a lepil je vteřinovým lepidlem. Drátky používám pletené i s bužírkou, protože se lépe lepí ale také tvarují. Další úpravou bylo zvětšení odvětrání na střeše budky strojvůdce a zvýšení dřevěné nástavby na uhlí, které jsem provedl opět za použití plastikové destičky do které jsem skalpelem naznačil léta ve dřevě ( samozřejmě můžete použít i destičku Evergreen ). Po slepení jsem na nástavbu přilepil proužky z měděného plechu (rohy a strany), abych naznačil kování, které drží nástavbu pohromadě. Na zadní straně karoserie jsem odstranil nalisované žebříky a nahradil je jinými z měděného drátu, slepené jsou vteřinovým lepidlem (pájení není moje silná disciplína) a potom je žebřík přetřený štětcem Mr Surfacerem 1000, pak to je skutečně pevné.