První trať

 

Když program poprvé spustíte, je zobrazeno ve výběrovém okně kolejiva kolejivo Marklin K-Glesie. Také náš kolejový plán vytvoříme tímto kolejovým systémem (jiné kolejové systémy mohou být zavedeny příkazem Symboldateien v menu Optionen).

 

Pro vytvoření první trati musíte vykonat následující kroky:

 

1.                  Ve výběrovém okně kolejiva klikněte na symbol přímé koleje v levém horním rohu. Tím se dostane v kolejovém seznamu na první místo přímý kolejový díl označený Ma2200 a nakreslený v poli symbolů.

2.                  Stisknutím symbolového pole nebo dvojklikem na číslo položky (v seznamu) je nyní kolej Ma2200 přenesena do kolejového plánu.

 

Kolej Ma2200 by se nyní měla objevit uprostřed okna kolejového plánu. Pravá kolejová spojka musí být označena-vybrána. Kromě toho by mělo být zřetelné číslo položky.     

 

 

 

Pro dosažení dobrého kontrastu jsou eventuelně potřebné změny barevného nastavení. Zvolte si k tomu příkaz Bildschirm z menu Optionen.

 

 

Další koleje

 

Pro připojení dalších dvou kolejí Ma2200 klikněte dále dvakrát na symbolové pole ve výběrovém okně kolejiva (nemačkejte příliš rychle !!). Koleje jsou vždy přimontovány k aktuální kolejové spojce resp. K aktuálnímu kolejovému konci.

 

 

Chyba ?

 

Pokud jste připojili špatně kolej, je několik možností jak tuto odstranit:

 

  1. Stiskem tlačítka Del bude kolej, patřící k aktuálnímu kolejovému konci, opět odstraněna (okno kolejového plánu musí být aktivní).
  2. Příkazem Entfernen z menu Bearbeiten.
 
 

 


  1. Kliknutím na symbol pro příkaz odstranění               ve funkční liště.
  2. Obecně může být každý příkaz při zpracování kolejového plánu znovu vrácen zpět příkazem Ruckganging z menu Bearbeiten nebo stiskem kláves Ctrl+Z (okno kolejového plánu musí být aktivní).

 

 

Obloukové koleje

 

Dále chceme připojit dvě obloukové koleje Ma2221. Stiskneme symbol obloukové koleje (druhý symbol nahoře ve výběrovém okně kolejiva), tím jsou zobrazeny obloukové koleje. Výběrem této koleje a kliknutím na symbolové pole nebo dvojklikem na tuto kolej je nyní kolej Ma2221 připojena. Jak je žádáno, činí tato kolej jeden oblouk vlevo. Druhý oblouk by měl ovšem směřovat vpravo. K tomu musí být kolej po připojené otočena.

 

Toto může být dosaženo tímto způsobem:

 

  1. Jedním stisknutím klávesy D (okno kolejového plánu musí být aktivní).
  2. Příkazem Drehen z menu Bearbeiten.
 
 


3.   Jedním stiskem symbolu pro příkaz                 otočení ve fukční liště.

 

 

Jiné zobrazení

 

Pro umožnění lepšího zpracování má být kolejový plán zobrazen zvětšený.

 

Toto může být dosaženo následujícími způsoby.

 

  1. Stiskem kláves Alt a + (nebo jen +).
  2. Příkazem Zoom z menu Ansicht.

 
 


3.   Kliknutím na symbol pro příkaz Zoom                ve funkční liště.

 

 

Pokyny: Pro zmenšení zobrazení je k dispozici příkaz Zoom z menu Ansicht resp.

 
 


příslušný symbol                 ve funkční liště.

 

 

Kolejový plán nyní nemusí být celý zobrazený. Pole zobrazení obrazovky může být nyní posunuto. Také k tomu je více možností:

 

  1. Posuvem kliknutím na elementy lišty.

  		2.
     
    Příkazem Nachfuhren z menu Ansicht.

 

3.   Kliknutím na symbol pro příkaz Nafuhren                     ve funkční liště. Tím je

      aktuální konec kolejnice přesunut do středu.

 

Můžete vyzkoušet uvedené možnosti, avšak za normálních okolností nejsou nyní žádné funkce potřebné (závisí na rozlišení a grafické kartě).

 

 

 

 

 

 

 

 

Budujeme dále

 

Doposud zanesené koleje mají být nyní doplněny jedním půlkruhem. K tomu musí být připojeno šest obloukových kolejí Ma2231 jako pravý oblouk.

 

 

Dokončení prvního kolejového plánu

 

Pro uzavření prvního jednoduchého kolejového plánu by měly být připojeny ještě následující koleje: 5x Ma2200, 3x Ma2221 vpravo, 1x Ma2208, 3x Ma2221 vpravo.  

 

 

 

Tím jsou spojeny všechny koleje opticky do vyhnutého oválu a kolejový plán by byl vlastně hotový.

Avšak pro software neexistuje žádný spoj mezi první kolejí a poslední připojenou kolejí, takže na tuto kolej by měly být připojeny další koleje, což u praktické výstavby nelze provést. Tento otevřený spoj (volný kolejový konec) je označen žlutým bodem.

Aby bylo sděleno také software, že zde je u praktické výstavby pevný spoj, byste toto měli zařídit následujícími činnostmi:

 

  1. Příkazem Gleiseden ver-/entknupfen z menu Bearbeiten.

 
 
2.    Stisknutím symbolu pro příkaz Gleiseden ver-/entknupfen                    ve funkční

 liště. 

 

Pokyny : Měli byste vždy dbát na to, aby koleje, které by byly u praktické výstavby spolu spojeny, vykazovaly také spojení u kolejového plánování s WinTrack. Není-li tomu tak, lze doplňovat koleje nebo odstraňovat připojené koleje u kterých toto spojení chybí. Nejsnadněji lze volné konce kolejí rozeznat, když je aktivována volba Offene Gleisenden anzeigen na kartě Divers v dialogovém boxu Bildschirm (příkaz Bildschirm v menu Optionen). Pak jsou totiž, jak je zde popsáno, otevřené kolejové konce označeny tlustým žlutým bodem.

 

 

Uložení kolejového plánu  

 

Pro pozdější další zpracování může být nyní kolejový plán uložen příkazem Speichern z menu Datei.

 

 

Tisk kolejového plánu

 

Na závěr lze kolejový plán vytisknout, upravit pohled ze strany a stranu, pomocí příkazu Drucken v menu Datei

 

 

Zavedení kolejového plánu

 

Využijeme dříve vytvořený kolejový plán. Pro by měl být tento-pokud se tak již nestalo- zaveden příkazem Offnen z menu Datei, takže je nyní zobrazen v pracovní oblasti.

 

 

Vložení výhybky

 

Protože ovál samotný je relativně nudný, má být vložena výhybka. A sice v místě první obloukové koleje dole vlevo. Tato kolej Ma2221 má být nahrazena obloukovou výhybkou Ma2269 (stará Ma2267R).

Pro odstranění obloukové koleje musí být nejprve tato jedním kliknutím myši vybrána (celá kolej by měla být nyní označena jinou barvou než zbývající koleje).

 

Nyní ji můžete následovně odstranit:

 

  1. Stisknutím tlačítka Del (okno kolejového plánu musí být aktivní).
  2. Příkazem Entfernen z Menu Bearbeiten.
 
 


  1. Stiskem symbolu pro příkaz Entfernen                 ve funkční liště. 

 

 

Nyní může být vložena požadovaná výhybka. Pro výběr výhybky musí být zobrazeny existující výhybky ve výběrovém okně kolejiva. Ve výběrovém okně kolejiva je označena první výhybka, když tam stisknete symbol výhybky (vedle symbolu obloukové koleje). Vložte nyní výhybku Ma2269. Protože bychom rádi měli výhybku v jiné poloze, musíme ji otočit.

 

Toto může být dosaženo takto:

 

  1. Stiskem klávesy D (okno kolejového plánu musí být aktivní).

  		2.
     
    Příkazem Drehen v Menu Bearbeiten.

 

3.   Stiskem symbolu pro příkaz Drehen                 ve funkční liště.

 

Jakmile nyní výsledek vypadá opticky zdařile, nesmí být opomenuto, že výhybka musí být spojena s ostatními kolejemi nejen opticky. K tomu je potřeba příkaz Gleisenden verknupfen    

 
z menu Bearbeiten nebo symbol pro příkaz Gleisenden ver-/ enknupfen  

 

ve funkční liště (viz. výše).

 
 
 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Označování, kopírování a vkládání

 

Kromě výstavby Vašeho kolejového plánu jednotlivými kolejnicemi lze ovšem také celé kolejové spojení kopírovat uvnitř kolejového plánu nebo kopírovat z jednoho kolejového plánu a vkládat do jiného. Proto nemusí být například jednou sestavený komplexní kolejový plán (např. nádraží, lokomotivní depo) v každém návrhu kolejového plánu znovu budován, nýbrž může být vložen přes schránku (viz. také povely Makro laden a Makro speichern z menu Datei).

V našem jednoduchém příkladu má být ovšem kopírován pouze půlkruh.

 

Při tom je postupováno následovně:

 

1. Označení koleje

 

Pro označení koleje jsou různé možnosti. Možná jste již během Vaší dosavadní práce

 
 

 


postřehli, že kurzor myši může nabýt různých forem                           .  ..  Podle toho, zda se s kurzorem myši nacházíte v blízkosti (volných) kolejových konců nebo uchopovače koleje, nabývá ukazatel myši určitou formu a jedním kliknutím myši může být označen kolejový konec nebo kolej. Nemá-li ukazatel žádnou z těchto forem (ale standardní formu), pak může být natažen označovací obdélník: k tomu musí být myš stisknuta a při stisknutém tlačítku myši posunuta, takže je obdélník nakreslen. Po uvolnění myši jsou všechny koleje, jejichž uchopovače se nacházejí v obdélníku, označeny. (vyzkoušejte si to) !

Ovšem často nelze kolejové oblasti označit jednoduchým obdélníkem. K tomu je další možnost:

 

Označte koleje pomocí příkazu Gleise markieren z menu Bearbeiten nebo pomocí symbolu

 
 


pro příkaz Gleise markieren                   z funkční lišty.

 

 

Poté, co máte tento příkaz zvolen, můžete stanovit stiskem levého tlačítka myši body mnohoúhelníku, který musí ohraničit koleje, které budou kopírovány. Když jsou všechny požadované koleje a symboly obsaženy v mnohoúhelníku, musíte příkaz ukončit dvojklikem na levé tlačítko myši.

 

2. Kopírování koleje

 

Označené koleje mohou být nyní zkopírovány do schránky příkazem Kopieren z menu

       

 
 

 


Bearbeiten nebo symbolem pro příkaz Kopieren                     z funkční lišty. 

 

 

3. Vložení  koleje

 

Ke vložení ve schránce se nacházejících kolejí musí být aktuální kolejový konec, na který mají být koleje připojeny. Proto byste měli nyní ještě otevřený kolejový konec obloukové výhybky zakliknout myší.

Nyní mohou být koleje vloženy do kolejového plánu příkazem Einfugen z menu Bearbeiten

 
 


nebo symbolem pro příkaz Einfugen                   z funkční lišty.

 

 

 

 

Koleje ze schránky jsou nyní zakresleny do kolejového plánu. Souhlasí-li pozice, potvrďte prosím vložení pomocí Ubernehmen.

 

Vložení návěstidla

 
 
Pro vložení doplňkových dekoračních prvků, jako např. návěstidla nebo stromy, musíme kolej, na kterou má být příslušný element směřován,  vybrat (u „Uchopovacího rohu“, „Uchopovače“) nebo kolejové spojky ( konec koleje). Pro příklad klikněme na kolej Ma2231 vedle obloukové výhybky u uchopovače a vložme návěstidlo Ma7236. Pro zobrazení

 

 

návěstidel ve výběrovém okně kolejiva klikneme na symbol dekoračního prvku                 ve výběrovém okně kolejiva. Po vložení máme možnost myší nebo příkazem Gleise/Symbole Verschieben z menu Bearbeiten návěstidlo umístit jinak nebo zaslepit číslo položky.

 

 

 

 

Naplánování odstavné koleje a tunelu

 

To může být na základě doposud nabytých vědomostí bez větších problémů realizováno, připevněním po jedné dodatečné koleji Ma2200, jedné výhybky a dvou odstavných kolejí k volnému konci.

 

 

 

 

Poté musí být kolej, kterou křižuje ovál, zobrazena jako trať v tunelu.

K tomu musíte každou kolej, která má náležet k trati v tunelu zakliknout a pak vybrat příkazem Darstellung z menu Bearbeiten. Zde můžete nastavit požadované zobrazení pomocí volby Tunnelstrecke.

 

Návod: Místo zpracování každé koleje jednotlivě, můžete najednou měnit všechny pro trať v tunelu zamýšlené koleje po označení pomocí příkazu Gleise markieren z menu Bearbeiten

 
 


nebo pomocí symbolu                   pro příkaz Gleise markieren z funkční lišty (nahoře).  

 

 

 

 

Ohlédnutí zpět

 

Na závěr této části byste měli uložit výsledek práce. Seznámili jste se se základním pracovním  postupem ve WinTracku. Měli byste být nyní schopni vytvořit jednoduchý kolejový plán, který obsahuje všechny podstatné elementy, jako koleje, symboly příslušenství (návěstidla, stromy, atd.) a různé varianty zobrazení.

 

Ovšem schází ještě důležitý prvek, který každý železniční modelář vymezuje: příslušné prostor. Proto je dále při zpracování kolejového plánu popsáno stanovení základní desky.

 

Základní deska

 

Tato část nevychází z žádného již zpracovaného kolejového plánu, proto potřebujeme prázdné okno kolejového plánu.

 

To může být vytvořeno takto:

 

  1. Příkazem Neu z menu Datei.

 
 

 


2.   Kliknutím na symbol pro příkaz Neu                 ve funkční liště.

 

 

Nyní by měla být zakreslena základní deska o rozměrech 2,0 m x 1,0 m. K tomu jsou dvě možnosti:

 

  1. Pomocí příkazu Grundplatte z menu Einfugen. Tím lze velmi rychle vytvořit jednoduchou pravoúhlou základní desku s požadovanými rozměry.
  2. Pomocí příkazu Plattenkante z menu Einfugen. Tím mohou být vytvořeny jednotlivé hrany desky, čímž mohou být pomocí tohoto příkazu vloženy speciální tvary desky.

 

I když je výše uvedená možnost jednoznačně rychlejší, bude zvolen posledně jmenovaný příkaz, abychom se naučili znát tento typ výstavby desky. Kurzor myši nabývá nyní při pohybu v pracovní oblasti tvar křížku. Stiskem levého tlačítka myši můžete určit Váš počáteční bod první hrany desky (tento by měl ležet někde vlevo nahoře). Pohybujte pak myší doprava. Ve stavovém řádku je přitom zobrazován rozměr hrany desky. Pohybujte kurzorem myši tak daleko, až je údaj X:200 cm Y:0 cm. Pak stiskněte znovu tlačítko myši. Nyní pohybuje myší dolů do X:0 cm Y:100 cm a stiskněte tlačítko myši. Pak vlevo do X:200 cm Y:0 cm a nakonec do počátečního bodu kde můžeme jedním dvojklikem ukončit zakreslení hrany desky.

 

 

 

Umístění první koleje

 

U prázdné pracovní oblasti byla první kolej umístěna automaticky doprostřed. U existující základní desky může resp. musí být zadána výchozí poloha a směr. 

 

K tomu zvolíte v seznamu výběrového okna kolejiva žádanou kolej (zde Ma2221) a pak provedete příkaz Neuer Anfang z menu Bearbeiten.

Kurzor myši nabývá nyní při pohybu v pracovní oblasti formu šipky s kolejovým dílem. Stiskem levého tlačítka myši může být zadán počáteční bod. Zvolte počáteční bod přibližně tak, aby v pravém dolním rohu základní desky mohl levý oblouk nalézt stanoviště.

WinTrack pak zobrazí dialogové okno Neuer Anfang, ve kterém můžete  ještě jednou zadat počáteční úhel, jakož i opravit výchozí pozici. Potvrďte údaje jednoduše bez opravy. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Připojte nyní ještě další dvě obloukové koleje.

 

 

Optimální využití místa

 

Protože volba počátečního bodu za normálních okolností nevyžije zcela prostor, který je k dispozici nebo mohou koleje padnout přes hranu desky, mají být koleje dodatečně posunuty do pravého spodního rohu.

 

K tomu jsou potřebné následující rozměry:

 

  1. Požadovaná vzdálenost od středu koleje k hraně desky (např. 40 mm)
  2. Momentální vzdálenost kolejového středu nejspodnější koleje ke spodní hraně desky. K tomu klikněte nejprve na levý otevřený kolejový konec. Zvolte pak příkaz Abstand zu Plattenkante v menu Extras. Nyní je ve stavovém řádku udána momentální vzdálenost (např. 51,9 mm). (pokud není stavový řádek zakrytý výběrovým oknem kolejiva).
  3. Momentální vzdálenost středu koleje nejvyšší koleje k pravé hraně desky. Postupujte analogicky jako u 2. (vzdálenost např. 142 mm).

 

 

 

 

 

Tím nastane toto:

 

  1. Kolejový plán musí být posunut dolů o 51,9 mm -40 mm = 11,9 mm.
  2. Kolejový plán musí být posunut vpravo o 142 mm – 40 mm = 102 mm.

 

K tomu zvolte příkaz Gleiseplan verschieben z menu Bearbeiten. Zobrazí se dialogové okno Symbole / Gleisplan verschieben, ve kterém by měla být provedena následující zadání: podle vypočtených posunutí např. X směr: 102, Y směr: -12 (zadávejte celá čísla!).

Všechny koleje budou nyní posunuty vzhledem ke hraně desky o vložené hodnoty, takže by měl nyní oblouk ležet přesně na hraně desky.

 

Vytvoření dvojitého oválu

 

Vytvořte, prosím, kolejový plán, který má obsahovat dvojitý ovál s nádražím. Orientujte se přitom následujícím obrázkem.

 

 

Vkládání mezi dvě koleje

 

Nyní byste měli-jak je také v následujícím obrázku zobrazeno-zjistit, že k levému okraji byl přidán prostor a horní přímá trasa může být prodloužena vložením přímé koleje.

 

 

 

K tomu zaklikněte kolejové spojky obou kolejí, mezi něž má být kolej vložena. Neopomeňte prosím, že nová kolej má být vložena vlevo od kolejové spojky. Počínejte si nejdříve jako obvykle: Klikněte a vložte kolej (např. Ma2201) přes výběrové okno kolejiva. V dialogovém okně budete nyní dotazováni, co má být posunuto. Podívejte se proto na plán a zvolte příslušné tlačítko. Spojené koleje pak budou příslušně posunuty.

 

 

 

 

 

 

 

 

Stejně taky byste mohli (v případě nutnosti) koleje odstranit a při tom spojené koleje nechat automaticky posunout. K tomu musí být odstraňovaná kolej (ne kolejová spojka !!) zvolena a vykonána následující akce:

 

  1. Příkaz Entfernen & Nachrucken z menu Bearbeiten.

 
 

 


2.   Stisknutím symbolu pro příkaz Entfernen & Nachrucken                 ve funkční liště.

 

 

 

Plánování v několika úrovních

 

 

U našeho plánování by nyní mohlo být smysluplnější, koleje, které vedou pod nádražím, položit do jiné úrovně. To má výhodu v tom, že může být později bez problémů vybráno, zda mají být obě úrovně nebo všechny úrovně nakresleny současně. Proto může být kterákoliv úroveň sledována samostatně a dále zpracovávána bez toho, aby koleje jiné úrovně rušily při plánování.

 

Vyvolejte nyní prosím příkazem Ebenen v menu Ansicht dialogové okno Ebenen.  Zde byste nejprve měli pro lepší přehlednost změnit název úrovně (zvolit požadovaný řádek v seznamu a vícekrát zaklikněte, pak je výraz měnitelný). Ebene3 ® Tunel, Ebene 4 ® Hlavní trať. Pak vyberte úroveň 3 a (Tunel) a změňte barvu.

Dříve, než závěrem dialogové okno pomocí OK opět uzavřete, klikněte ještě ve 3. řádku (úroveň tunel) do sloupce Aktuell (Akt) pro realizaci „úrovně tunelu“ jako aktuální úroveň.

 

 

 

 

Kdyby jste nyní klikli na otevřený konec koleje u vnitřního oválu (nebo také každou jinou kolejovou spojku), bude ve stavovém řádku udán název aktuální kolejové úrovně (zde: Tunel). To znamená, že všechny následně dodané koleje budou položeny do úrovně Tunel. Budete-li naproti tomu zaklikli kolej, bude ve stavovém řádku udána úroveň této koleje.

Vložte nyní u uvedeného kolejového konce tři obloukové koleje Ma2221 směrem vlevo.

 

 

Automatické spojení

 

Zbytek práce přenecháme nyní plánovacímu software WinTrack. Postupujeme tímto způsobem:

 

1. Vybereme příkaz Gleise autom. Verbinden z menu Bearbeiten nebo stiskneme symbol  

 
                 

 

                        pro příkaz Gleise autom. Verbinden z funkční lišty. Kurzor myši se nyní

 

     změní na šipku se dvěma nespojenými konci kolejí.

 

 

  1. Klikněte nyní na ještě otevřený kolejový konec na dolním okraji desky. V dialogovém okně Automatisch Gleise verbinden pak zvolte nejlépe volbu Keine S-Form erlaubt a pak klikněte na Suche fortsetzen. WinTrack zkusí nyní nalézt spojení.
  2. Když má WinTrack nalezeno spojení, bude toto sděleno. Nebudete-li s tímto spojením spokojeni, zvolte Suche fortsetzen. Budete-li spokojeni, převezměte –Ubernehmen-nalezený spoj.

 

 

 

Návod: Pokud nemůže WinTrack žádné spojení nalézt, měli byste spustit hledání od jiného otevřeného kolejového konce.

 

Pomocí dialogového okna Ebenen můžete nyní zobrazit úrovně jednotlivě. K tomu tam vyberete viditelné úrovně -sichtbaren Ebenen. Nezapomeňte ale, WinTrack zobrazí v každém případě aktuální úroveň.

 

 

Zobrazení

 

Závěrem můžete být nyní ještě trošku tvůrčí a vyzkoušet osvěžit povrch Vašeho kolejového plánu. K tomu byste mohli vložit tunelové portály, stromy a budovy (z kolejového seznamu nebo příkazem Gebaude z menu Einfugen).

 

 

 

 

 

Nyní má být tento kolejový plán zpracován tak, aby 3D náhled dal dobrou představu pozdějšího zařízení.

 

 

Požadavky na kolejový plán

 

3D náhled může být v zásadě vyvolán ke každému plánu bez speciálního zpracování. Má-li plán ovšem traťe, které se částečně překrývají, je pro získání správného 3D náhledu nezbytné speciální zpracování. Kolejové plány bez tratí ležících nad sebou poskytují i bez speciálního zpracování uspokojivý 3D náhled.

Také pro náš kolejový plán může být vyvolán 3D náhled (vyzkoušíte to snadno, pokud jste ještě neprovedli). Ovšem určitě nyní zjistíte, že všechny koleje leží v jedné úrovni a tak se vytvoří překrývání, které tak nesmí být. Pro získání správného 3D náhledu musí být určena alespoň výška (3D profil) všech kolejí. K tomu slouží Registerkarty 3D a 3D - Profil v dialogovém okně Darstelung, jejichž použití je ihned vysvětleno. Pro zachování optimálního 3D náhledu mohou být mimoto vsazeny ještě vrstevnice, které určují formu krajiny mezi tratěmi.

 

 

Zadání 3D Profilu

 

U 2-dimenzionálního plánování bylo ještě lhostejné, jak byly tratě v tunelu označeny. Pro 3D náhled je nezbytné, vést koleje tunelových tras i s odpovídající vlastností. Pro náš kolejový plán to znamená, že koleje trati v tunelu, doposud vedené v oddělené úrovni (s oranžovou barvou úrovně), musí být pokryté vlastností Tunel. K tomu označte všechny koleje, kterých se to týká (koleje mezi oběma portály tunelu a pak vyberte příkaz Darstellung z menu Bearbeiten. V dialogovém okně Darstellung vyberte volbu Tunnel a opět dialog uzavřete.         

 

Nyní musí být nastavena výška všech kolejí. Nejsnadněji to jde se soupisovou kartou 3D – Profil v dialogovém okně Darstellung. Touto soupisovou kartou je možné nyní stanovit výškový profil koleje mezi dvěma výhybkami (nebo točnou resp. posuvnou plošinou) nebo určenou částí. Výhybky, resp. všechny kolejové elementy, které nemají přesně dva kolejové konce (točny atd.), získají svou výšku od s nimi spojených tratí nebo může být vložena zvlášť.

 

Avšak nyní dost teorie, přistupme k činu: začneme se dvěma tratěmi v nádraží. Dvojklikem na některou kolej (uchopovač koleje) bude otevřeno dialogové okno Darstellung této trati. Vyberte, prosím, kolej Ma2232 na výhybce Ma2263 (stará:Ma2261R). Jak je očekáváno, bude v dialogovém okně zobrazena nejprve soupisová karta Allgemein (Zde můžete provádět změny pro zakliknutou kolej). Přepněte nyní na soupisovou kartu 3D-Profil. Zde budou nyní zobrazeny všechny koleje mezi výhybkami Ma2263 a Ma2268 (stará Ma2267L) a momentální výška kolejových spojek (v kolejovém plánu jsou nyní tyto koleje označeny). Výška je dosud samozřejmě 0. To bude v 2D-pohledu zakliknuté koleje označeno kruhem. Pro nynější usazení všech kolejí do výšky 110 mm zadejte tyto hodnoty do pole Hohe. Když je provedeno zadání klávesnicí, stiskněte nyní ještě tlačítko Setzen pro převzetí zadání.   

 

 

 

Tím je určen profil pro tento kolejový úsek a dialogové okno může být nyní pomocí OK uzavřeno. V kolejovém plánu není nejprve znatelná žádná změna. Pro zviditelnění stanovené výšky v kolejovém plánu, zvolte, prosím, příkaz 3D-Hohen z menu Ansicht. U každé kolejové spojky je nyní udána stanovená výška (jak bude výška zobrazena, může být určeno na soupisové kartě 3D-Hohen v dialogovém okně Bildschirm ).

 

Když budete provádět nastavení, je na kolejových spojkách kolejí této trati a s nimi spojených výhybkách výška 110 (mm). Stanovte nyní stejným způsobem výšku pro druhou staniční kolej (dvojklik na kolej, úprava na soupisové kartě 3D – Profil).

 

 

 

Poněkud obtížnější nyní bude doplnit zbývající výšky trati. Obtížnější proto, že je to na jedné trati velmi dlouhé a na jiné, protože je výška kolejí různá.

Když pro otevření dialogového okna Darstellung vyberete kolej Ma2200 vpravo u horního tunelového portálu, vypadá soupisová karta 3D – Profil takto:

 

 

Výšky jsou nyní až na začátek (je připojena výhybka Ma2268) a konec (je připojena výhybka Ma2263) na 0.

Při přidávání hodnot není vždy snadné, představit si průběh kolejového plánu v 3D profilu. Avšak následující opatření mají toto usnadnit :

 

-         zakliknutá kolej je označena kruhem (ve 3D profilu a během zobrazení 3D profilu také v kolejovém plánu; posun dialogu je kdykoliv možný !),

-         Kolejový konec, který je v kolejovém plánu dále vlevo, je také v 3D profilu vlevo,

-         Tunelové trati jsou vyznačeny tečkovaně,

-         Všechny koleje jsou zakresleny Vaší příslušnou barvou úrovně.

 

Profil bude nyní stanoven po úsecích: do výhybky 2268 má zůstat výška nejdříve na 110 mm. K tomu musí být v okně profilu tento úsek označen následovně:

Stiskněte nejprve tlačítko myši u první kolejové spojky vlevo (Pos.1), držte stisknuté tlačítko myši a posuňte kurzor myši na kolejovou spojku, která leží na konci tohoto úseku (Pos.2) a uvolněte tam tlačítko myši. Tento úsek by měl být nyní označen červeně (viz. Obrázek):

 

 

Protože ve vstupním datovém poli již je požadovaná hodnota výšky 110, definujte tuto hodnotu tlačítkem Setzen pro celý úsek.

Označte nyní analogicky úsek od Pos.2 k začátku tunelu. Důležité při tom je, aby označování začalo u poslední kolejové spojky, která bude ještě usazena výšky 110. Vstupní datové pole Steigung – stoupání má pak hodnotu -4,01 (jinak 0.00).

 

Stiskem ikony Berechnen (ne Setzen !!!) klesá nyní výška stejnoměrně až k tunelové trati až k 0.

 

            Během tunelové trati má zůstat výška na 0 a pak opět vystoupat na 110. Proto označte v 3D profilu všechny koleje od konce tunelu (samozřejmě včetně poslední kolejové spojky, která je na 110) a stiskněte opět tlačítko Berechnen. Nyní je stanovený profil kompletní a dialogové okno může být pomocí OK uzavřeno.

 

Nyní byste měli mít stanoveny všechny výšky, takže může být vyvolán 3D náhled.

 

 

První 3D náhled

 

Pro získání prvního 3D náhledu vyberte příkaz 3D-Ansicht z menu Ansicht nebo příslušný

 
 

 


symbol z funkční lišty                .

 

3D náhled by měl po otevření vypadat takto:

 

 

                                                                                               

Pro způsob práce s 3D návrhem viz. On-line nápověda pro 3D náhled.

 

 

 

 

 

Optimalizace 3D návrhu

 

Když se nyní máte v 3D návrhu pohybovat a seznámit se trochu s jeho funkcemi, chtěli bychom Vás upozornit na různé věci.

 

Určitě jste již velmi brzy postřehli, že se domy v krajině částečně „propadají“. To spočívá v tom, že krajina přes Vaši přírodní formu nemá na všech stranách domu stejnou výšku. Pro zabránění „propadání“ musí být proto zajištěno, aby nebyl rozdíl výšek kolem domu příliš velký (optimální samozřejmě je, když neexistuje žádný rozdíl výšek).

K tomu může být vložena čára od ruky, které je pak přidělena určitá výška. Čára od ruky pak bude „vrstevnice“. „Vrstevnice“ bude vložena v kolejovém plánu (v 3D náhledu nemohou být prováděny žádné změny). Zvolte si k tomu příkaz Freihandline z menu Einfugen a tím vložte nad nádražní budovy přímou čáru. V dialogovém okně Darstellung pak zvolte soupisovou kartu 3D. Zde vyberte volbu Freihandline als Hohenline a stanovte výšku na 110mm. Po uzavření dialogového okna bude nyní zakreslena výšková kóta s výškou 110.

 

 

 

Když nyní vyvoláte 3D náhled, je nádraží zobrazeno optimálně.

 

Vložením dalších výškových kót mohou být optimalizována zobrazení dalších budov nebo zakresleny kopce resp. další vyvýšeniny.

 

Vložení mostů

 

Mosty a výškové symboly, které mohou být vloženy do kolejového plánu z výběrového okna kolejiva, jsou upotřebitelné jen pro 2-dimenzionální kolejový plán. Pro definování mostu, který bude zohledňován i v 3D náhledu, postupujte následovně:

Klikněte dvakrát na kolej, která má vést přes most (v našem kolejovém plánu druhá Ma2200 vpravo u Ma2201 na horní hraně desky). V dialogovém okně Darstellung pak zvolte soupisovou kartu 3D-Profil. Označte v 3D profilu jak je výše popsáno přesně tuto kolej (označená kruhem). Nyní klikněte na tlačítko Brucke. Budete-li definovat delší most, můžete také přidat mostní pilíř (tlačítko Pfeiler).

 

 

 

Budete-li chtít nakonec ještě stanovit výškovou úroveň pod mostem, vložte tam ještě vrstevnici (výška 0).

 

Výsledek je patrný u levého okraje následujícího 3D náhledu:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ačkoliv nejčastější práce software byla vyřízena, můžete provádět různá zadání, aby se z kolejového plánu stal požadovaný 3D náhled. Základní věci byly již vysvětleny. Mimo to mají následující další pokyny a tipy být pokynem pro optimální 3D návrh:

 

Vedle stanovení kolejové výšky pomocí soupisové karty 3D-Profil v dialogovém okně Darstellung existuje ještě další možnost, která je doporučena především pro stanovení výšky výhybkových polí a závodů, když všechny koleje mají ležet ve stejné výšce. Neboť výhybkami (resp. točnami, atd.) je vždy znovu přerušen krátký kolejový úsek, takže může stanovení profilu pro mnohý krátký kolejový úsek být namáhavé. Označte proto všechny koleje, které mají být usazeny na stejnou výšku (např. příkazem Gleise markieren).

 

 

 

 

Nyní vyvolejte příkazem Darstellung dialogové okno Darstellung. Soupisová karta 3D-Profil nyní není k dispozici. Proto zvolte záložku 3D (vždy, když je označena více než jedna kolej nebo jedna výhybka, je karta 3D k dispozici).

 

 

Zde aktivujte volby Hohe aller markierten Glase andern. Nyní můžete pro tyto koleje zadat žádanou výšku do vstupního datového pole a dialog opět zavřít.

 

 

 

-         Tratě v tunelu, které nezačínají resp. nekončí tunelovým portálem nebo u kterých bude tunelový portál umístěn špatně, budou ukončeny skalní stěnou: Tunelový portál musí být alespoň částečně umístěn před tunelem a být správně nasměrován.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dialogové okno Oberleitung

 

Pomocí toho dialogového okna vyberete požadované symboly vrchního vedení a stanovíte jejich umístění.

Jsou možná následující zadání:

 

Masten und Ausleger –Stožáry a výložník

 

Tímto vyberete, který symbol má být vložen. Přitom jsou pouze nyní zobrazeny možné symboly. Grafika před číslem položky zobrazuje, o jaký typ symbolu jde:

 

 
 
 


:         : Stožár s výložníkem. Tyto symboly mohou být vloženy i s trolejemi.

 

          :  Stožár bez výložníku/s dvojitým výložníkem/s příčným nosníkem

          

         ::  Výložník