IR Detektor S88/Virtuální senzory - Historie editací

Belgarat: /* Virtuální senzory pro externí snímače */

2021-08-29T09:34:31Z

‎Virtuální senzory pro externí snímače

Belgarat v 29. 8. 2021, 09:16

2021-08-29T09:16:46Z

Belgarat v 29. 8. 2021, 07:23

2021-08-29T07:23:00Z

Belgarat v 28. 8. 2021, 21:34

2021-08-28T21:34:12Z

Belgarat v 28. 8. 2021, 21:22

2021-08-28T21:22:32Z

Belgarat v 26. 8. 2021, 22:03

2021-08-26T22:03:37Z

Belgarat: Založena nová stránka s textem „Některé řídící SW (např. RocRail) dokáží pracovat jen s jednoduchými senzory a reagují na stav '''"obsazeno"'''. Proto se vyžaduje zapojení s…“

2021-08-26T21:45:11Z

Založena nová stránka s textem „Některé řídící SW (např. RocRail) dokáží pracovat jen s jednoduchými senzory a reagují na stav '''"obsazeno"'''. Proto se vyžaduje zapojení s…“

Nová stránka

Některé řídící SW (např. RocRail) dokáží pracovat jen s jednoduchými senzory a reagují na stav '''"obsazeno"'''. Proto se vyžaduje zapojení se 3 senzory, kdy se jedním senzorem (proudový úsekový) indikuje příjezd do bloku (událost ''enter''), a jiným senzorem (menší úsek na konci koleje, nebo bodový senzor) se indikuje že celý vlak je již na koleji (událost ''in''). Tak RocRail pozná že je vlak možné bezpečně zastavit. Podobnou funkci u TrainControlleru plní markery.

Optickou závoru použitou pro zastavení na pravém konci staniční koleji nelze využít zároveň jako senzor, že při vjezdu zprava (to znamená souprava projíždí snímačem hned na začátku koleje) určí, že souprava jej celý minula a už je bezpečně na staniční koleji. V takovém případě se zřizují 2 senzory, na každém konci koleje jeden. V jiných SW (např. JMRI) je možné takto senzor použit, je to však spojené s vytvářením virtuálního senzoru a logiky jeho spínání pro každý takový případ zvlášť, což je pracné.

Modul dokáže také vytvářet virtuální senzory, doplňkově k těm skutečným. Virtuální senzor při spojení se skutečným senzorem (obsazení, závora, odrazka, ...) detekuje přejezd a opuštění monitorovaného úseku (místa). V řídícím software pak vystupuje jako "obyčejný" senzor. Pokud se použijí virtuální senzory, modul přidává na sběrnici S88 16 vstupů (8 skutečných senzorů a 8 virtuálních).

Sleduje jeden konkrétní skutečný senzor
Je v základním stavu "volno"
Je stále ve stavu "volno" (navenek) ale "uvnitř modulu" se změní se na "připraven", jakmile se skutečný senzor změní na "obsazeno".
Přejde do stavu "obsazeno", když se skutečný senzor uvolní na déle, než nastavený čas
Stav obsazeno singalizuje cca 0,5 sekundy (dá se změnit)-
S pomocí virtuálních senzorů jde snížít na polovinu počet snímačů ve skrytém nádraži. Pozice zastavení v "nesprávném" směru nebude tak přesná, ale to právě ve skrytých nádražích tolik nevadí.

@@ Řádek 29: / Řádek 29: @@
 == Virtuální senzory pro externí snímače ==
-Protože modul "vidí" stav sběrnice S88 u následujících modulů, je možné ''virtuální senzor'' zřídit nejen pro snímače přímo připojené k modulu (ty jsou číslované 1-8), ale pro '''jakékoliv snímače''', které jsou ke sběrnici S88 připojené až za modulem IR detektoru (ty mají čísla 8 - ...).
+Protože modul "vidí" stav sběrnice S88 u následujících modulů, je možné ''virtuální senzor'' zřídit nejen pro snímače přímo připojené k modulu (ty jsou číslované 1-8), ale pro '''jakékoliv snímače''', které jsou ke sběrnici S88 připojené až za modulem IR detektoru (ty mají čísla 8 - ...). I v takovém případě sleduje virtuální senzor své podkladové čidlo, tentokrát pomocí změn na sběrnici S88 a hlásí své vlastní změny. Touto fintou jde stvořit virtuální senzory pro snímače, které nejde nakonfigurovat přímo.
-I v takovém případě sleduje virtuální senzor své podkladové čidlo, tentokrát pomocí změn na sběrnici S88 a hlásí své vlastní změny. Touto fintou jde stvořit virtuální senzory pro snímače, které nejde nakonfigurovat přímo.
+Výhoda této funkce je, že můžeme dodat "virtuální senzor" i pro čidla založená na jiném hardware. Například pro proudový detektor, kdy opuštění úseku (nikoliv vjezd) spustí akci. V závislosti na schopnostech řídícího software to může výrazně zjednodušit automatizaci.

← Starší verze		Verze z 29. 8. 2021, 09:16
Řádek 1:		Řádek 1:
		+	<span style="color:#ee0000">Virtuální senzory jsou ve vývoji. Funkce IR dektoru mohou obsahovat chyby nebo nedodělky. Postupně odchytám na vlastním kolejišti...</span>
		+
	== Použití koncových senzorů ==		== Použití koncových senzorů ==
	Některé řídící SW (např. RocRail) dokáží pracovat jen s jednoduchými senzory a reagují na stav '''"obsazeno"'''. Proto se vyžaduje '''zapojení se 3 senzory''',		Některé řídící SW (např. RocRail) dokáží pracovat jen s jednoduchými senzory a reagují na stav '''"obsazeno"'''. Proto se vyžaduje '''zapojení se 3 senzory''',

@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
 Některé řídící SW (např. RocRail) dokáží pracovat jen s jednoduchými senzory a reagují na stav '''"obsazeno"'''. Proto se vyžaduje '''zapojení se 3 senzory''',
 [[Soubor:Dva-senzory-enter.png|frame|center|600px|Vjezd do úseku, proudový senzor reaguje]]
@@ Řádek 5: / Řádek 6: @@
 * jiným senzorem (menší úsek na konci koleje, nebo bodový senzor) se indikuje že celý vlak je již na koleji (událost ''in'').
 * při jízdě opačným směrem je třeba koncový senzor (3.) na opačném konci koleje
-Tak RocRail pozná že je vlak možné bezpečně zastavit. Podobnou funkci u TrainControlleru plní '''markery'''.
+Tak RocRail pozná že je vlak možné bezpečně zastavit. Podobnou funkci u TrainControlleru plní '''markery'''. Koncové senzory mohou být bodové (závora, reflexní snímač, hallova sonda, ...) nebo úsekové (proudový senzor, indukční senzor, ...)
 Optická závora použitá pro zastavení (např.) na pravém konci staniční koleje se '''dá využít zároveň jako senzor pro vjezd opačným směrem'''. Nehlídá se ale '''sepnutí''' senzoru (vlak začal najíždět do úseku), ale jeho '''uvolnění''' poté, co jej minul poslední vagon soupravy.
 Virtuální senzor toto umožňuje a navenek se chová jako '''obyčejný senzor''' na sběrnici S88. Má na sběrnici S88 své unikátní číslo, a ve skutečnosti jen sleduje a vyhodnocuje stav skutečného senzoru - řídící software jej pak může běžným způsobem použít jako marker / událost. Pokud se použijí virtuální senzory, modul přidává na sběrnici S88 '''16 vstupů''' (8 skutečných senzorů a 8 virtuálních).
 Virtuální senzor sleduje jeden konkrétní skutečný senzor

@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
-Některé řídící SW (např. RocRail) dokáží pracovat jen s jednoduchými senzory a reagují na stav '''"obsazeno"'''. Proto se vyžaduje zapojení se 3 senzory, kdy se jedním senzorem (proudový úsekový) indikuje příjezd do bloku (událost ''enter''), a jiným senzorem (menší úsek na konci koleje, nebo bodový senzor) se indikuje že celý vlak je již na koleji (událost ''in''). Tak RocRail pozná že je vlak možné bezpečně zastavit. Podobnou funkci u TrainControlleru plní markery.
+Některé řídící SW (např. RocRail) dokáží pracovat jen s jednoduchými senzory a reagují na stav '''"obsazeno"'''. Proto se vyžaduje '''zapojení se 3 senzory''',
-[[Soubor:Dva-senzory-enter.png|náhled|Vjezd do úseku, proudový senzor reaguje]]
+Optická závora použitá pro zastavení (např.) na pravém konci staniční koleje se '''dá využít zároveň jako senzor pro vjezd opačným směrem'''. Nehlídá se ale '''sepnutí''' senzoru (vlak začal najíždět do úseku), ale jeho '''uvolnění''' poté, co jej minul poslední vagon soupravy.
-Máme-li optickou závoru, , že při vjezdu zprava (to znamená souprava projíždí snímačem hned na začátku koleje) určí, že souprava jej celý minula a už je bezpečně na staniční koleji. V takovém případě se zřizují 2 senzory, na každém konci koleje jeden. V jiných SW (např. JMRI) je možné takto senzor použit, je to však spojené s vytvářením virtuálního senzoru a logiky jeho spínání pro každý takový případ zvlášť, což je pracné.
+Virtuální senzor toto umožňuje a navenek se chová jako '''obyčejný senzor''' na sběrnici S88. Má na sběrnici S88 své unikátní číslo, a ve skutečnosti jen sleduje a vyhodnocuje stav skutečného senzoru - řídící software jej pak může běžným způsobem použít jako marker / událost. Pokud se použijí virtuální senzory, modul přidává na sběrnici S88 '''16 vstupů''' (8 skutečných senzorů a 8 virtuálních).
 Virtuální senzor sleduje jeden konkrétní skutečný senzor
-* Je v základním stavu "volno"
+* Je v základním stavu nesepnutý
-* Je stále ve stavu "volno" (navenek) ale "uvnitř modulu" se změní se na "připraven", jakmile se skutečný senzor změní na "obsazeno".
+* Je stále nesepnutý (navenek) ale "uvnitř modulu" se změní se na "aktivní", jakmile se skutečný senzor sepne.
-* Přejde do stavu "obsazeno", když se skutečný senzor uvolní na déle, než nastavený čas
+* Stane se "připravený", když se skutečný senzor uvolní. Stále nespíná, čeká se po nastavenou dobu (0,5 sec), zda se skutečný senzor opět neobsadí (příjezd dalšího vozu soupravy).
-* Stav obsazeno singalizuje cca 0,5 sekundy (dá se změnit)-
+* Sepne, když se skutečný senzor uvolní na déle, než nastavený čas
 Ve výsledku se dá virtuální senzor použít ke generování události ''in'' nebo jako ''stop marker'' v Train Controlleru. S pomocí virtuálních senzorů jde snížít na polovinu počet snímačů ve skrytém nádraži. Pozice zastavení v "nesprávném" směru nebude tak přesná, ale to právě ve skrytých nádražích tolik nevadí.

← Starší verze		Verze z 28. 8. 2021, 21:22
Řádek 1:		Řádek 1:
	Některé řídící SW (např. RocRail) dokáží pracovat jen s jednoduchými senzory a reagují na stav '''"obsazeno"'''. Proto se vyžaduje zapojení se 3 senzory, kdy se jedním senzorem (proudový úsekový) indikuje příjezd do bloku (událost ''enter''), a jiným senzorem (menší úsek na konci koleje, nebo bodový senzor) se indikuje že celý vlak je již na koleji (událost ''in''). Tak RocRail pozná že je vlak možné bezpečně zastavit. Podobnou funkci u TrainControlleru plní markery.		Některé řídící SW (např. RocRail) dokáží pracovat jen s jednoduchými senzory a reagují na stav '''"obsazeno"'''. Proto se vyžaduje zapojení se 3 senzory, kdy se jedním senzorem (proudový úsekový) indikuje příjezd do bloku (událost ''enter''), a jiným senzorem (menší úsek na konci koleje, nebo bodový senzor) se indikuje že celý vlak je již na koleji (událost ''in''). Tak RocRail pozná že je vlak možné bezpečně zastavit. Podobnou funkci u TrainControlleru plní markery.
		+
		+	[[Soubor:Dva-senzory-enter.png\|náhled\|Vjezd do úseku, proudový senzor reaguje]]
		+	[[Soubor:Dva-senzory-in.png\|náhled\|Soupava dojede na konec koleje, sepne optickou závoru]]

	Máme-li optickou závoru, , že při vjezdu zprava (to znamená souprava projíždí snímačem hned na začátku koleje) určí, že souprava jej celý minula a už je bezpečně na staniční koleji. V takovém případě se zřizují 2 senzory, na každém konci koleje jeden. V jiných SW (např. JMRI) je možné takto senzor použit, je to však spojené s vytvářením virtuálního senzoru a logiky jeho spínání pro každý takový případ zvlášť, což je pracné.		Máme-li optickou závoru, , že při vjezdu zprava (to znamená souprava projíždí snímačem hned na začátku koleje) určí, že souprava jej celý minula a už je bezpečně na staniční koleji. V takovém případě se zřizují 2 senzory, na každém konci koleje jeden. V jiných SW (např. JMRI) je možné takto senzor použit, je to však spojené s vytvářením virtuálního senzoru a logiky jeho spínání pro každý takový případ zvlášť, což je pracné.