Detekce obsazení

Detekce obsazení má za úkol informovat centrálu, ovládací pult, strojvedoucího atd. o přítomnosti vlaku nebo vozidla v kolejovém úseku. Nejedná se o detekci polohy, cílem není určit přesné místo, ale naopak zda je kolejový úsek volný (je možné jím vést vlak) nebo obsazený. Výsledek detekce obsazení se může zobrazovat (na displeji, LED indikátory, ...) ale samotná technologie detekce zobrazování neřeší.

Provedení detektorů se liší pro analogová a digitální kolejiště, principy jsou však obdobné (pokud je možné je využít)

Principy detekce

Proudové detektory

Pracují na principu zjištění odebíraného proudu v úseku. K zjištění vozidla tak potřebují aby vozidlo odebíralo aspoň minimální proud. Nejjednodušší detektory pracují na principu úbytku proudu na nějakém měřicím prvku:

• Dioda, usměrňovací můstek
• Odpor

Nevýhodou je pak snížené napětí v napájeném úseku. Např. pokud použijeme detektor s Gratzovým usměrňovacím můstkem, bude v detekovaném úseku napětí o cca 1.4V nižsí než nominální napětí centrály. Doporučuje se upravit napájení úseků bez detekce tak, aby bylo napětí co nejvíc podobné - jinak může dojít k zrychlování / zpomalování vozidla na hranicích úseků.

Složitější detektory pak mohou obsahovat elektroniku pro potlačení zákmitů.

• V digitálním kolejišti vždy hnací vozidlo proud odebírá, a koleje jsou neustále připojené k napájení.
• V analogovém kolejišti nejde (bez dalšího) použít pro soupravy stojící na odpojených úsecích.

Aby detekoval samostatné vagony, ne hnací vozidla, musí vagon obsahovat

• [digi] Funkční dekodér
• Osvětlení
• Kolečka opatřená odporovým lakem,
• Jiný prvek, které odebírá proud

Reference:

• Lokopin: Izolované úseky - detekce obsazení

Konkrétní výrobky a zapojení

Analogová kolejiště

Proudové detektory:

• Masinky 2003: Indikace obsazení

Digitální kolejiště

Proudové detektory:

• Lokopin: Popis Lenz, LDT

Indukční detektory:

• Zdeno Janecek: Detekce obsazení pro Loconet